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Río Gallegos Santa Cruz Patagonia
Austral Argentina
Dto. Apoyatura Académica I.S.E.S
– Biblioteca Digitales
Director General del Proyecto Sergio Pellizza
Webmaster Mauricio Vargas
Foro
Ferroviario Patagónico
Compilación y armado: Sergio Pellizza
dto. Apoyatura Académica I.S.E.S.
En formación - Fundado el 13 de septiembre de 2003 - Reúne a Personas e
Instituciones Interesadas en los Ferrocarriles de la Patagonia
Área dirigida por Oscar Alexis Boichetta
Técnico Mecánico Nacional egresado de Escuela Industrial “Otto Krause”
Cuarta generación de ferroviarios con servicios prestados desde 1952 en la
tracción del Ferrocarril General Urquiza y desde 1960 en el Ramal Ferro
Industrial Río Turbio.
Que transporta carbón desde 1951 hasta el puerto Atlántico de Punta Loyola
ferroalexis@arnet.com.ar
Índice
Quienes somos
1
Organización
2 Objetivos (en construcción)
3 Comunicados de
prensa
4 Historia de los ferrocarriles patagónicos (en prensa )
5 Estudios y proyectos vigentes ferroviarios patagónicos (en prensa)
6 Proyectos del foro ferroviarios (en prensa )
7 conferencias, charlas talleres (en prensa)
8 Ferroafición y Ferromodelismo (en prensa)
Tecnología
Ferroviaria
Estructura de vías
férreas (archivo PDF)
Facultad de Ingeniería Universidad de la Plata
Tecnología ferroviaria -
Introducción
Circuitos de vía
Enganches manuales
Locomotoras de vapor: funcionamiento de las válvulas
Transmisión diesel-eléctrica
Locomotoras articuladas
La resistencia del tren
Los areneros en la era del vapor
Trenes bitensión
Así funciona una máquina de vapor
Inyectores a vapor
Suspensión neumática
Ancho de vía
Sistema LZB (Conducción Asistida de Trenes - CAT)
La catenaria
Carriles
Sujeción de los carriles
Las traviesas
El balasto
RECOMENDACIONES DE
DISEÑO PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
Introducción a la tecnología ferroviaria Vías férreas
Superestructura – Infraestructura
El riel – Durmientes – Balasto – Plataforma
Vehículos tractivos (locomotores)
Esquema sobre
política de transporte ferroviario para Argentina I
Por Alexis Boicheta
En 2002 el autor presento un primer “Borrador” sobre Política de Transporte
Ferroviario Para Argentina. Como durante los últimos años El Gobierno Nacional
ha realizado obras e incorporación de material en los Ferrocarriles Argentinos y
ha proyectado nuevos emprendimientos, se presenta aquí un “Segundo Borrador”
correspondiente a los primeros dos capítulos del trabajo y se continuara con las
publicaciones a medida que se haya efectuado la actualización del mismo.
Oscar Alexis Boichetta
Febrero 2007
1. INTRODUCCIÓN.
2. RESUMEN GENERAL DEL TRABAJO
El recuerdo de la
locomotora de vapor
La locomotora de vapor ya un recuerdo, muy querido seguramente por nuestros
ferroviarios con memoria. En este artículo de España, pero con actores tan
parecidos a nuestro ramal ferroindustrial carbonero. Inseparable de la
locomotora de vapor era la llamada "pareja" formada por el maquinista y
fogonero. Su vida estaba íntimamente ligada a su maquina.
Mas sobre
locomotoras a vapor
Electrificación de vías ferroviarias Archivos ( PDF)
En una electrificación pueden considerarse los elementos fundamentales
siguientes:
a. Fuentes de energía.
b. Líneas de transporte.
c. Subestaciones rectificadoras.
d. Federes de alimentación.
e. Líneas aéreas de contacto.
Temas ferroviarios
Los Ferrocarriles
Argentinos. I
Sus orígenes
Línea General San martín
Línea domingo Faustino sarmiento
Línea General Roca
Línea General Belgrano
Línea General Uurquiza
Línea General Mitre
Los
Ferrocarriles Argentinos II
Consideraciones generales
Ferrocarriles Patagónicos
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